Budowa kolei metropolitalnej przyniesie zmiany na stacji w Chebziu

Dworzec kolejowy w Chebziu może przestać służyć podróżnym do wsiadania do pociągów i stać się wyłącznie budynkiem biblioteki. Taki może być „efekt uboczny” planowanej budowy kolei metropolitalnej.

M. Wroński
Dworzec PKP Ruda Śląska Chebzie

Za nami kolejne spotkanie w ramach konsultacji społecznych dla studium wykonalności budowy drugiej pary torów kolejowych na trasie Katowice – Gliwice. Inwestycja ta miałaby pozwolić na oddzielenie ruchu pociągów regionalnych i dalekobieżnych, co miałoby pozwolić na zwiększenie częstotliwości kursowania tych pierwszych. W efekcie mogłaby powstać kolej aglomeracyjna z prawdziwego zdarzenia, zapewniająca szybki transport (w rodzaju rozwiązań typu s-bahn) między miastami w tej części Metropolii.

Ziszczenie się tych planów, to perspektywa najbliższych 8- 10 lat. O ile rzecz jasna uda się zdobyć na to pieniądze (koszty szacowano są na 3 mld zł) i sprawa nie utknie na zbyt długo w etapie formalności.

Poza dobudową osobnego toru dla kolei aglomeracyjnej przedsięwzięcie zakłada również powstanie czterech dodatkowych przystanków (Katowice Witosa, Świętochłowice Mijanka, Zabrze Zaborze, Zabrze Armii Krajowej) oraz pewne „korekty” względem już istniejącej infrastruktury kolejowej.

O jednej z takich „korekt” można było usłyszeć podczas czwartkowego spotkania konsultacyjnego na terenie Stacji Biblioteka w Rudzie Śląskiej – Chebziu. Autorzy koncepcji przedstawili tam proponowany przebieg linii przez Rudę Śląską, w tym także przez stację w Chebziu. Od dawna można było usłyszeć, że rozważane jest „przybliżenie” peronów stacji do ronda i znajdujących się w jego sąsiedztwie przystanków komunikacji miejskiej. Obecnie dzieli je dystans kilkuset metrów, co zdecydowanie nie sprzyja szybkim przesiadkom, zwłaszcza kiedy pasażer ma na to niewiele czasu.

Pomysły na zmianę tego stanu rzeczy są dwa. Pierwszy z wariantów zakłada przesunięcie peronów na tyle, by można było wejść na nie przejściem podziemnym, które powstałoby w rejonie przystanku tramwajowego przy ul. Dworcowej. Drugie wejście na peron po staremu prowadziłoby z budynku dworca. Znacznie bardziej radykalny jest drugi wariant, który zakłada przesunięcie peronów w stronę Świętochłowic na tyle, by z jednej strony sięgały wiaduktu nad ul. Dworcową (drugie wejście znajdowałoby się na wysokości przystanku tramwajowego na ul. Dworcowej). To zdecydowanie skróciłoby drogę na pociąg podróżnym dojeżdżającym na Chebzie autobusem lub tramwajem (w tym kontekście pojawiły się sugestie poszerzenia przepustu pod wiaduktem i budowy w tym rejonie przystanku tramwajowego) i faktycznie można by wtedy mówić o centrum przesiadkowym w tej części miasta. Jest tylko pewne „ale”. Tak daleko „przesunięte” perony odsunęłyby się od obecnej stacji i tym samym straciłaby ona swoje funkcje dworcowe (podróżni nie mogliby już wejść do pociągu z obecnego dworca), stając się już tylko i wyłącznie budynkiem miejskiej biblioteki.

Bogusław Molecki

Może Cię zainteresować:

Dr Bogusław Molecki: Na terenie Metropolii ludzie nie widzą powodu, by przenieść się z aut do transportu zbiorowego

Autor: Michał Wroński

06/12/2022

Automast ŚKUP

Może Cię zainteresować:

Gapowicz-rekordzista wyjeździł 100 tys. zł. Kwitek: "Dostaliśmy w spadku 240 mln zł nieściągniętych opłat"

Autor: Michał Wroński

11/01/2023

Ruda Śląska Chebzie

Może Cię zainteresować:

Powstanie linia kolejowa z Chebzia do Bytomia. Pociągi znów pojadą z Wirku do Katowic

Autor: Michał Wroński

06/12/2022

Subskrybuj rudzianin.pl

google news icon

czytaj więcej:

Chebzie Petla

Tramwaje sprzedają kawałek pętli w Chebziu

Wyzwolenia1

W piątek przekazanie placu budowy pod remont Wyzwolenia

Kosz3

Miał być szczytny cel, kroi się awantura

Akuku8

Chcesz pomóc? Akuku czeka!

Kosz3

Co to jest? Wentylator? Ozdoba? Sprawdziliśmy

budżet obywatelski Ruda Śląska

13 zadań do realizacji z Budżetu Obywatelskiego

dach targowiska

Modernizacja dachu targowiska w Rudzie Śląskiej