Budowa odcinka trasy N-S od ul. Bielszowickiej do węzła autostradowego wraz z przebudową fragmentu ul. 1 Maja obejmie również stworzenie dwujezdniowej trasy łączącej istniejący węzeł przy ul. Bielszowickiej z węzłem autostradowym. Wybudowany zostanie wiadukt nad linią kolejową oraz cmentarzem w rejonie ul. 1 Maja o długości ponad 150 m. Będzie to najdłuższy tego typu obiekt na całej długości budowanej trasy N-S. W rejonie ul. Mostowej powstanie także kładka pieszo-rowerowa, przebudowana zostanie ul. 1 Maja od przejazdu kolejowego do autostrady A4, a w sąsiedztwie szkoły podstawowej i cmentarza powstanie parking na blisko 70 samochodów.
- To ważny moment, ponieważ budowa tego odcinka zakończy budowę trasy N-S w jej pierwotnym kształcie, czyli połączenia dwóch kluczowych arterii przebiegających przez Rudę Śląską – mówi prezydent Michał Pierończyk. – Z czasem zdecydowaliśmy o przedłużeniu trasy na północ, w kierunku granicy z Bytomiem. Te plany realizujemy równolegle, pierwszy "północny" odcinek oddaliśmy do użytku w tym roku.
Wyłonionym w przetargu wykonawcą odcinka trasy N-S od ul. Bielszowickiej do autostrady A4 jest Primost Południe Sp. z o.o. Odwołania od wyboru wskazanego wykonawcy nie wpłynęły.
– Wartość inwestycji to prawie 195 mln zł. Przed podpisaniem umowy zostanie jeszcze przeprowadzona kontrola uprzednia przez Urząd Zamówień Publicznych – informuje Jacek Morek, zastępca prezydenta odpowiedzialny m.in. za drogi w mieście.
Wykonawca na realizację zadania będzie miał 28 miesięcy od podpisania umowy, nie licząc okresów zimowych (od 15 grudnia do 15 marca). Dofinansowanie unijne tej inwestycji sięgnęło 85 procent.
To nie koniec planów dotyczących rozbudowy trasy N-S - będzie też przedłużona do granicy z Mikołowem, stanowiąc niejako obwodnicę Halemby.
Może Cię zainteresować:
Nowe osiedle w Rudzie Śląskiej Nowym Bytomiu rośnie w oczach. Za ile i kiedy będzie gotowe?
Może Cię zainteresować:
